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评测高尔夫1.2T蓝驱版怎么样及江淮轿车全系多少钱

2019-12-11 16:17:56 >

同场提供试驾的这台高尔夫蓝驱版,是最贴近我们实际的车型,不但因为它是传统动力,更因为它所搭载的这套1.2TSI涡轮增压直喷发动机,很有可能会用在国产下一代Polo上(但据说不是一上市就有),这回我们就来一个预先体验。

榨取最大潜能——试驾高尔夫1.2T蓝驱版 榨取最大潜能——试驾高尔夫1.2T蓝驱版

这台1.2T发动机输出77kw/105马力,配上手动6速变速箱,厂方公布百公里加速10.5秒,极速190km/h。两项数据都更胜同场试驾的两部电动车,这解释了为何我会觉得这部1.2T高尔夫的动力已经完全够用,相信开它上街也不会有任何不爽。官方数据显示,这台发动机在1550转起就可持续输出175Nm的最大扭矩,但实际开起来,2000转以下的动力还是偏弱的,想要合理的起步和提速反应,就须要以比较熟手的换挡技巧,将转速保持在2000转以上的区域。如果将转速拉高到3千转以上,动力就比较充沛了,后段冲刺也有一定的劲头,开上140km/h不须要很长时间。即便只有1.2L的排量,但这台车的后劲已经是同场试驾的两台电动车无法媲美的。

052期六合特码开什么【60km/h不到、2千转不到,系统就提示你上6挡的,可见蓝驱高尔夫确实以省油为先。】

052期六合特码开什么作为打着环保旗号的“蓝驱”车型,这车有一些表现节能主题的新技术。仪表内设有换挡提示功能,当电脑分析当前的行驶情况可以用上更高挡位时,就会在挡位显示的数字旁出现一个向上的箭头,提示你升挡会更省油。这个功能对于我们国内的手动挡用户来说可谓十分实用,因为很多用户都想知道什么时间换挡最合适、最省油。

另一个能省油的新技术是启动-停车功能(Start-Stop)。在车辆停定后挂空挡、放开离合器,发动机就会立即熄火;再次踩下离合器,发动机会快速自动启动。有这个系统,在市区内走走停停时可以大为节省无谓的燃油消耗。不过我发现这个系统不会太敏感,起码要前进十来米再停定,它才会熄火,如果只是半离合走走停停,它不会频繁熄火点火,以避免无谓的机械动作。你暂时还没有任何按钮可以控制这套系统。

052期六合特码开什么此外,蓝驱版高尔夫还装有制动能量回收系统(Recuporation),会将制动时的能量回收到车载电池,供给其它电器使用,减低整车的能量消耗。

052期六合特码开什么【咖啡色真皮座椅为国产版高尔夫所无。】

052期六合特码开什么总的来说,我对这台高尔夫1.2T蓝驱版的印象很好,除了省油高效,动力表现也相当得体,难怪配置这套系统的新一代Polo能拿下今年的欧洲年度车头衔。可以想象如果将这套动力系统搬到车身更小巧的Polo上,一定会更加精彩,成为一部集动力、环保于一身的先进小车。

既然踏足江淮研发中心的试车场,当然要亲身驾车在这里体验一下。江淮给我们提供了他们轿车系列的几款主力型号,任由我们在试车场上随便开。除了已经另做车评的同悦RS VVT,还有和悦RS和最新的三厢和悦。

这两款和悦我们也做过车评,但过了一段时间,我们想知道它们是否存在差异,而且这些测试车都是曾经被很多媒体“虐待”过,可以从中窥探一下江淮的车子在苛刻条件使用后的整体表现。在最后,我们还有一个额外的小收获,请往下看。

2.功能家轿——和悦RS七座版

去年12月份我们对和悦RS进行了试驾,当时给我们最大的印象就是它空间很大、功能性强,外形也比市场上其它同价位MPV要精致。不过当时在宽大的车厢内只配有5个座位,我们都怀疑江淮何时准会推出一个七座版。果然,此番试驾的这台和悦RS,就是新近推出的七座版本。

052期六合特码开什么抓重点,我们先对和悦RS的第三排座椅进行一番体验。

和悦RS的所有座椅都是独立式的(新增的第三排座椅也一样),这种设计灵活性高,在法国和德国MPV上比较常见,但在日韩系车上很少有。如果要运装很多货物,后排5个座椅都可以分别单独拆下来搬到车外去。不过说实话,这也正是日韩系MPV不采用此类设计的原因,一来拆卸座椅很费力,都非常简单,但需要的力度很大,就连我们男生操作也觉得费力。二来,拆出来的座椅放哪里好?亚洲用户大多可不像欧洲用户那样拥有自己的院子或车房。

如果不拆座椅,和悦RS的所有后排座椅也可以放平靠背,基本形成一个平面,搬运纸箱、床垫这些大件物品没有问题,但想躺在上面睡觉就肯定不太舒适了。

乘坐空间方面,受限于车体的大小,实际表现并不是那么乐观。首先是第二排掀起的操作过程比较繁琐,进出第三排的便利性打了折扣。其次是空间,第三排的高度、膝部长度、大腿支撑都不太够,这样的第三排只适用于应急,或者供小孩乘坐。

此番再试和悦RS,整体感受与去年我们做车评时很一致,低扭出色是此车动力上的最大特色,中低速驾驶很轻松。操控环节方面,转向比较轻盈准确,但离合器接点偏高,三个踏板用起来不是很“就脚”。无论是否激烈驾驶,车厢内都没有杂音,质量可以保证。

时尚的内饰氛围是和悦RS的另一卖点,整个车厢非常开扬,很能讨家用买家欢心。不过前挡风玻璃离驾驶员很远,虽然很有“开大车”的意思,但左侧A柱盲区较大,拐左弯时信心不足,这是值得江淮在今后设计新车型时多加注意的环节。

052期六合特码开什么3.均衡取胜——1.5

是江淮最近的轿车产品,也是这回在试车场上多辆车中,众人公认造得最完善、最好开的一款车。

说它好开,是因为和谐的人体工程设计相较前面几款车,明显有很大的进步。三个踏板的位置、轻重都非常合理,座椅和方向盘也很容易调节。机械完善,油门离合操作比过去江淮的车都要容易掌握,方向盘助力均匀,挡位清晰易用。

东安三菱的1.5L发动机,满足日常使用没有问题,与5挡手动变速箱匹配,动力衔接畅顺,起步和中段加速都表现合理。试着比较激烈的驾驶,这套动力系统底气会有些不足,3、4千转的后劲平平,而且接近转速红区时声音有一丝沙哑。不过这回试驾这台1.5给我们的动力主观感受,确实比我们之前在深圳试驾的那台车要好,这一点我们暂时也找不到合理的理由。我们知道江淮很快会上自主的1.5L VVT发动机,届时应该也会用到上,让它在动力环节再上一层楼。

激烈操控不是的强项,但在试车场的大回转弯路中,和悦的过弯极限特性很稳定,到达极限只会转向不足,不会有甩尾失控的情况。过试车场内的颠簸搓板路时,底盘没有松散杂音,不过噪音震动的抑制就仍处于比较廉价的水平。

三厢和悦的车厢氛围也是我们曾经盛赞的,色调搭配让眼睛很舒服,用料细看谈不上高级,但考虑到它的售价,也算得上得体了,内部的氛围属自主品牌中的精品。

我们私下都认为是自主品牌里一款非常好看的车,这个想法得到了江淮研发人员的证实:他们透露设计此车的宾利法力纳公司也对这个作品非常满意,称和悦是“宾法十年最美车型”。

052期六合特码开什么总的来说,这是一部表现均衡的家轿,它的技术亮点不是很“闪耀”,但日常所需要的它都能比较好地给予,而且形象非常体面,是同价位中很值得推荐的家用轿车。

052期六合特码开什么4.盛情邀约——试驾总工程师的同悦AMT

同悦AMT 同悦AMT

052期六合特码开什么采访江淮的轿车研发团队时,我们聊到了江淮何时才有自动挡轿车?研究院副院长任国清表示江淮自主研发的AMT(自动换挡的手动变速箱)已经投产装车了,孤陋寡闻的我们疑惑道:有么?我们还没有试驾过呢,经销商那里也没见过这款车,厂里有吗?可不可以安排试驾一下?

任国清马上回答道,可以,我手里就有!原来任国清自己开的车就是一台同悦1.3 AMT,他说这个车是他买给老婆开的(所以是红色),图它在市区里能自动换挡,省心。但买回来后他发现这车好开,于是自己用来上下班代步了……

“车就停在办公楼下,你们去试驾一下!感受一下这个AMT的表现!”信心满满的任院长把自己私家车的钥匙交给了我们。荣幸的是,我们还拉上了同悦初期的开发总监陪同我们试驾。试驾一辆车厂开发高层自己的私家车,并且由这款车的开发负责人亲自在副驾驶席陪同试驾,这可算得上机会难得吧。

同悦AMT 同悦AMT

在厂区的道路和研发中心试车场上简短驾驶了这辆同悦1.3 AMT,它的表现总体来说就是“合理”。变速箱的操作和大部分同类型产品一样,可以设定全自动换挡模式,也可以用手动推拉挡杆,按自己的意愿进行变换挡位。在自动模式下,同悦1.3 AMT的换挡总体还比较平顺,大约在2500转就会升挡,确保不错的经济性。加深油门时,变速箱不太积极降挡,但问题不大,因为江淮的发动机中低转扭矩不错。把油门踩到底,变速箱才实施降挡,但中高转动力平平,所以开这款AMT,还是中规中矩地对待油门为好。

同悦AMT

手动模式的换挡操作反应还行,和大部分同类产品一样,如果懂得稍加点油门动作配合,升降挡起来会更平顺。回来补课查资料,看到同悦1.3 AMT实际上去年底就已经上市了,售价是6.38万元。可能基于宣传不多和消费者对AMT不了解的缘故,销量比较少。经过试驾,我觉得这台同悦AMT的表现可以让人接受,在城市里开确实比有离合的手动挡好,也可以满足用户对“市区里开自动挡”的基本要求。和我们试驾过的奇瑞A1 AMT相比,同悦这台AMT的匹配完善度更好一些,不要忘记奇瑞的AMT是外购技术,而江淮这台AMT是“自己搞”的,确实表现出不错的技术能力。

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